Durch die zunehmende Durchdringung der Niederspannungsnetze mit leistungsintensiven aber bislang noch zeitlich ungesteuerten Stromverbrauchern und Stromerzeugern können sich die Leistungsflüsse im Netz umkehren. Die heutigen Niederspannungsnetze wurden für solche Leistungsflusssituationen nicht ausgelegt. Typische Ortnetztransformatoren verfügen häufig über zu geringe Leistungskapazitäten um kritische Belastungssituationen zu managen. Zudem kommt es zu einer Zunahme von Spannungsbandverletzungen und Überlastungen von Niederspannungskabeln. Insgesamt fehlt es im Niederspannungsnetz an intelligenten Überwachungs- und Steuerungssystemen, welche die Engpässe zuverlässig lokalisieren können. Die Ertüchtigung der vorhandenen Netzinfrastrukturen allein würde zu erheblichen Kostensteigerungen bei der Markteinführung der Elektromobilität führen.

Ziel des Forschungsvorhabens NEmo ist die Erprobung eines intelligenten Überwachungs- und Steuerungssystems für Niederspannungsnetze, welches den Netzzustand kontinuierlich kontrolliert und das Ladeverhalten von Elektrofahrzeugen insbesondere auch im Zusammenspiel mit dezentralen Stromerzeugungsanlagen von der Ortsnetzstation aus lokal und autark regelt. Dies beinhaltet auch die Anwendung von intelligenten Ladekonzepten, wie z.B. dem konditionalen Laden, das den Aufladungsvorgang an bestimmte Bedingungen knüpft. Außerdem wird ein bereits verfügbarer dreistufiger Leistungsflussalgorithmus zur Ansteuerung von Ladeinfrastruktur und Elektrofahrzeugen weiterentwickelt und in die Steuerungseinheit (Smart RTU als Kleinfernwirksystem) implementiert. Zur Visualisierung der verfügbaren Ladekapazitäten im Netz soll zudem ein spezieller Location Based Service entwickelt werden. Als Testnetze stehen sowohl das Campusnetz der Universität Wuppertal, das sich optimal für die Nachbildung von Extremsituationen eignet, als auch ein ausgewähltes innerstädtisches Netz der Wuppertaler Stadtwerke zur Verfügung.

Im Ergebnis können umfangreiche praktische Erfahrungen mit dem Aufbau von intelligenten Überwachungs- und Steuerungssystemen für Niederspannungsnetze erzielt werden, die die Basis für eine zukünftig erfolgreiche Netzintegration von Elektromobilität bilden.

Für den Feldtest des NEmo-Systems finden mehrere Ladetage statt, an denen Elektroautos kostenlos geladen werden können.

Der Lehrstuhl für elektrische Energieversorgungstechnik wird im Rahmen des Projekts mit 316.000 Euro durch das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit gefördert. Das Gesamtvolumen des Projekts beträgt 1,3 Mio. Euro.